الأسئلة الشائعة

موزع غاز البترول المسال هو جهاز يستخدم لملء غاز البترول المسال عن طريق ضخه من قناة جانبية، مرة واحدة أو عدة مرات، حتى يتم ضخ الحجم الإجمالي للسائل المطلوب.

هناك ثلاثة أنواع رئيسية من موزعات غاز البترول المسال، مقسمة وفقًا لطرق القياس الخاصة بها:

موزع غاز البترول المسال الميكانيكي: يقيس هذا الموزع حجم غاز البترول المسال المُسلّم عبر تروس ميكانيكية مثبتة أعلى عدادات قياس الحجم. بسبب ارتفاع سعر قطع الغيار، وصعوبة ضمان تعويض درجة الحرارة، ومتطلبات الأتمتة في السوق الحالية، تفقد هذه الموزعات شعبيتها. موزع غاز البترول المسال الإلكتروني المزود بعدادات قياس الحجم: يقيس موزع غاز البترول المسال الإلكتروني حجم غاز البترول المسال باستخدام مُشفّرات مثبتة أعلى عدادات قياس الحجم. تُحوّل مولدات النبضات حركات القياس الميكانيكية إلى نبضات إلكترونية تُرسَل إلى سجلات الموزع. تُعالج السجلات هذه النبضات لإظهار ما إذا كان الحجم قد تم تعويضه أم لا على شاشة الموزع، وفقًا لقيم درجة الحرارة والكثافة المُعدّة مسبقًا. يمكن للموزع أيضًا التواصل مع أنظمة أتمتة ساحة التوزيع عن بُعد. موزع غاز البترول المسال الإلكتروني المزود بعداد تدفق: يستخدم هذا الموزع عدادات تدفق غاز البترول المسال بدلاً من عدادات الحجم والنبض. يقيس نظام قياس الكتلة كتلة وكثافة غاز البترول المسال من خلال "تأثير كوريوليس"، مما يسمح للموزع بعرض الكتلة والكثافة والحجم آنيًا. تُعد هذه التقنية الأكثر تطورًا وتعقيدًا في النماذج الحالية، كما أنها الأكثر تكلفة.

أولاً، يجب فحص أنابيب محطة التوزيع بحثاً عن النيتروجين. بهذه الطريقة، يُمكن تصحيح أي مشاكل ناجمة عن الغبار والأوساخ وزعانف اللحام.

يجب أن يتراوح ضغط النظام بين 9 و12 بار في الظروف العادية. يمكن التحقق من ذلك باستخدام مقياس ضغط. يُفتح صمام الأمان تلقائيًا عند وصول الضغط إلى 17 بار، ويحافظ على الضغط في الأنابيب. يُنظم صمام التجاوز الضغط الواصل إلى خط التوزيع. يجب أن تكون الصمامات الهوائية مفتوحة عند عدم وجود نقل غاز البترول المسال في الخط وأثناء ملء الخزان. في حال الضغط على زر إيقاف الطوارئ، يجب إغلاق كليهما. يجب أن يكون صمام الملف اللولبي المتصل بخط التعبئة مفتوحًا أثناء التعبئة.

نعم، يمكن معايرة عدادات Europump ميكانيكيًا.

بعد ٣٠,٠٠٠ لتر، يجب تغيير الفلتر الأول. بعد ١٠٠,٠٠٠ لتر، يجب تغيير الفلتر الثاني. من المهم أيضًا معايرة الفلتر في كل مرة.

تعتمد مدة عمر عداد غاز البترول المسال على التنظيف المنتظم للمرشحات وجودة غاز البترول المسال.

يكون غاز البترول المسال في حالة سائلة عند ضغط يزيد عن 6 بار، لذا صُممت الأنظمة للعمل فقط عند ضغط أعلى من 6 بار. في ظروف ضغط التشغيل العادية، يتراوح ضغطه بين 9 و12 بار.

يخضع السائل للتمدد أو الانكماش نتيجةً لتغيرات درجة الحرارة. إذا كان غاز البترول المسال في حالة سائلة، يتغير حجمه أيضًا تبعًا لدرجة الحرارة. تقنية التعويض الحراري التلقائي (ATC) هي تقنية تُصحّح الحجم المقاس تلقائيًا بناءً على درجة الحرارة المقاسة. ووفقًا للمعايير المترولوجية الأوروبية، يُحوّل الحجم إلى لترات عند درجة حرارة مرجعية قياسية تبلغ 15 درجة مئوية. يتيح هذا للموزع مراعاة تغيرات الحجم الناتجة عن تقلبات درجة الحرارة، ويمكن بيع إجمالي الحجم المُشترى. مع تقنية التعويض الحراري التلقائي، أصبح فقدان اللترات أمرًا من الماضي، وستتمتع بتحكم كامل في كمية الوقود.

غاز البترول المسال (يُسمى أيضًا LPG أو البنزين) هو خليط من غازات الهيدروكربون يُستخدم كوقود في أنظمة التدفئة والمركبات. وهو يُحل بشكل متزايد محل مركبات الكلورو فلورو كربون كوقود للهباء الجوي والمبردات للحد من تلف طبقة الأوزون.

تشمل أنواع غاز البترول المسال التجارية خلائط تتكون أساسًا من البروبان، وخلائط تتكون أساسًا من البيوتان، والخليط الأكثر شيوعًا من البروبان (60%) والبيوتان (40%)، وذلك حسب الموسم: يُستخدم البروبان بشكل أكثر شيوعًا في الشتاء، بينما يُستخدم البيوتان في الصيف. كما يوجد البروبيلين والبوتيلين عادةً بتركيزات صغيرة. يُضاف الإيثانول، وهو مادة ذات رائحة قوية، ليسهل اكتشاف التسريبات وفقًا للمعيار الدولي EN 589. في الولايات المتحدة، يُستخدم أيضًا ثيوفين أميل أو ميركابتان كمواد عطرية.

غاز البترول المسال هو وقود هيدروكربوني منخفض الكربون، متوفر في المناطق الريفية، وينبعث منه انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بنسبة 19% لكل كيلوواط/ساعة من النفط، و30% أقل من الفحم، وأكثر من 50% أقل من الكهرباء المولدة بالفحم والموزعة عبر الشبكة. ولأنه مزيج من البروبان والبيوتان، ينبعث من غاز البترول المسال كربون أكثر لكل جول من البروبان وكربون أقل لكل جول من البيوتان.